科興液壓一招解決齒輪泵液壓系統(tǒng)溫升過高的問題

（液壓系統(tǒng)）

油溫高有設(shè)計(jì)原因，也有制造和使用原因，如下所述。

①液壓系統(tǒng)的各種能量損失必然導(dǎo)致加熱溫度的上升。液壓裝置的一般損失和/kloc-0的能量損失/根據(jù)能量守恒定律，這些能量損失必然轉(zhuǎn)化成另一種形式——熱，導(dǎo)致溫度升高，發(fā)熱。

②齒輪泵液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理導(dǎo)致先天不足。

A.油箱容量設(shè)計(jì)過小，冷卻散熱面積不夠，沒有設(shè)計(jì)安裝油冷卻裝置，或者冷卻裝置容量過小，雖然已經(jīng)有冷卻裝置。

B.選用的閥元件規(guī)格過小，導(dǎo)致閥的流量過高，壓力損失增大，導(dǎo)致發(fā)熱。例如，如果只根據(jù)差動(dòng)回路中的泵流量來選擇換向閥的規(guī)格，就會(huì)出現(xiàn)這種情況。

C.根據(jù)快進(jìn)速度，選擇定量泵供油系統(tǒng)的液壓泵容量。工作時(shí)，大部分多余的流量會(huì)在高壓(工作壓力)下從溢流閥溢出而升溫。

D.系統(tǒng)中沒有設(shè)計(jì)卸載回路。液壓泵停止工作時(shí)不卸載，泵的所有流量在高壓下溢流，造成溢流損失和發(fā)熱，導(dǎo)致溫度升高。但是，當(dāng)有卸載的時(shí)候，就會(huì)回到原來的路徑上。導(dǎo)致卸載失敗。

E.液壓系統(tǒng)背壓過高。例如，在裝有電液換向閥的回路中，為了保證其換向的可靠性，在閥門不工作時(shí)(中間位置)，系統(tǒng)必須有一定的背壓，以保證一定的控制壓力使電液閥可靠換向。如果系統(tǒng)流量較大，流量會(huì)隨著控制壓力從溢流閥溢出，導(dǎo)致溫度升高。

F.系統(tǒng)管路過細(xì)、過長(zhǎng)、彎曲過大、局部壓力損失和沿莖壓力損失，導(dǎo)致系統(tǒng)效率低。

G.封閉式液壓系統(tǒng)散熱條件差。

③加工、制造和使用引起的發(fā)熱和溫升。

A.零部件的加工精度和裝配質(zhì)量差，運(yùn)動(dòng)部件之間的機(jī)械摩擦損失大。

B.相零件配合間隙過大，或使用磨損后間隙過大，內(nèi)外泄漏量大，造成容積損失大，如泵的容積效率下降，溫度上升快。

C.液壓系統(tǒng)工作壓力高且不當(dāng)，遠(yuǎn)高于實(shí)際需要。有時(shí)，密封調(diào)整過緊或密封損壞，泄漏增加，因此必須增加壓力才能工作。

D.環(huán)境溫度高，液壓設(shè)備工作時(shí)產(chǎn)生的熱量等原因使油量高，機(jī)床工作時(shí)間長(zhǎng)。

E.機(jī)油粘度選擇不當(dāng)，粘度高導(dǎo)致粘阻高，粘度低導(dǎo)致泄漏增加，兩者都會(huì)引起發(fā)熱和溫升。

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