液壓站液壓油處理方法

1.液壓站中的液壓油氧化變質(zhì)。

由于各種壓力損失，液壓系統(tǒng)產(chǎn)生大量熱量，因此系統(tǒng)中液壓油的溫度升高。當系統(tǒng)溫度過高時，液壓油容易氧化，氧化后形成有機酸，有機酸會腐蝕。金屬成分還會產(chǎn)生不溶于油的凝膠狀沉淀，增加液壓油的粘度，降低耐磨性。

2.液壓油與水和空氣混合。

新液壓油具有吸水性，并含有微量水。當液壓系統(tǒng)停止工作時，系統(tǒng)溫度降低，空氣中的水蒸氣凝結成水分子混入油液中。當液壓油與水混合時，液壓油的粘度降低，液壓油氧化變質(zhì)，形成氣泡，使液壓油的潤滑性能變差，發(fā)生氣蝕。液壓油溶解一些空氣，有時會吸入氣泡。液壓油中混入的空氣會加速液壓油的氧化變質(zhì)，還會引起噪音、氣蝕和振動。

3.液壓油中混有顆粒污垢。

液壓系統(tǒng)和部件在加工過程中混入系統(tǒng)；組裝；儲存和運輸。不溶物是在使用過程中滲漏或泄漏后形成的；和使用中的金屬零件磨損后產(chǎn)生的磨損碎屑；空氣中灰塵的混合容易在液壓油中形成顆粒狀污垢。與油液顆粒和污垢混合時容易形成磨損，降低油液的潤滑和冷卻性能。

顆粒污染有幾個原因:

1.液壓系統(tǒng)本身原有的殘留雜質(zhì)，如制造過程中產(chǎn)生的雜質(zhì)，沒有完全清除；

2.新油含有雜質(zhì)，因為裝油的油管和油桶含有雜質(zhì)；

3.室外工作環(huán)境惡劣，各種飛散物質(zhì)顆粒浸入液壓系統(tǒng)；

4.在液壓系統(tǒng)維護過程中拆卸部件和管道時污染物侵入，或在加油或換油時使用不干凈的過濾容器引入污染物；

5.機械摩擦、變形和化學反應造成的污染。