液壓油缸與密封件需要配合

為降低液壓缸的設(shè)備故障率，很有必要了解液壓密封的幾種狀態(tài)。未安裝密封性時，有四個尺寸，即密封性根部的內(nèi)徑和外徑，唇部的內(nèi)徑和外徑。當密封件安裝在凹槽中并且還沒有工作時，凹槽的尺寸不變，可是密封件的尺寸出現(xiàn)了改變。四個尺寸是密封性根部的外徑，外唇的直徑同時變化為槽的外徑。內(nèi)唇的直徑是活塞桿的直徑，根部的直徑是密封性與活塞桿的間隙加上活塞桿的直徑。

當液壓油缸開始運轉(zhuǎn)并開始施加壓力時，密封性的工作狀態(tài)是內(nèi)外唇緊貼內(nèi)外壁并稍微向后移動。伴隨著壓力的增大，液壓油對密封件的作用力增大，密封件的整體變形也增大。當工作循環(huán)完成，油缸中沒有壓力時，密封性將恢復(fù)到原先的狀態(tài)。反復(fù)變形和恢復(fù)，直至密封件的雙唇量丟失，密封件未損壞。

另一方面，要使液壓缸的槽尺寸公差與密封件相一致。往復(fù)式密封性有多種形式，如L形、U形、V形、Y形等，且多為唇形密封性。往復(fù)式唇形密封性廣泛用于液壓系統(tǒng)的往復(fù)缸中。

這種密封的壓力面為唇形，安裝時有小的過盈量，使唇部與密封面接觸，造成密封性效果。油缸工作時，伴隨著壓力的增大，其接觸力和接觸面積增大，密封性性能伴隨著壓力的增大而提高。但當氣缸回位時，壓力下降，接觸面積和接觸力下降，密封性性能相對應(yīng)下降。