1、液壓系統(tǒng)發(fā)熱及其危害

液壓系統(tǒng)發(fā)燒，導(dǎo)致各種挖掘機(jī)狀況，分析處理一定要更仔細(xì)。液壓系統(tǒng)如果出現(xiàn)發(fā)熱，不能及時(shí)處理，會(huì)對系統(tǒng)造成極其不利的影響:

(1)油品粘度下降，泄漏增加，系統(tǒng)升溫，形成惡性循環(huán)；

(2)加速油的氧化，形成膠狀物質(zhì)，堵塞元件的孔洞，使液壓元件失效或卡死，使其無法工作；

(3)老化橡膠密封件和軟管；

(4)使油泵和液壓閥磨損加劇，甚至報(bào)廢。

（液壓系統(tǒng)）

2.由于散熱器散熱性能差，油溫過高。

散熱器散熱性能差的主要形式有:外部散熱翅片變形或堵塞，冷卻效果差；冷卻風(fēng)扇不足；液壓油散熱器內(nèi)部管道堵塞。

前兩者可以直觀判斷，暖氣片上下管溫差變化不大。這時(shí)候就要清洗散熱片，系好風(fēng)扇皮帶。判斷液壓油散熱器內(nèi)部管路是否堵塞，可以在散熱器的進(jìn)、出口油路安裝壓力表，檢查兩者之間的壓差。油溫在45℃左右，壓差在0.12MPa以下是正常的。如果高于0.12MPa，說明油管堵塞嚴(yán)重。散熱器上下蓋要拆下來疏通管道。

3.由于液壓油回油濾芯的單向閥故障，液壓油過熱。

液壓系統(tǒng)回油濾芯單向閥和液壓油散熱器并聯(lián)在回油濾芯出口處。其作用是當(dāng)回油散熱器壓差在0.185MPa以上時(shí)自動(dòng)打開，短路散熱器形成回油通道。

在實(shí)際操作中，由于閥門安裝在回油濾芯的底部，因此很難對其進(jìn)行檢查和維護(hù)。另外，有些操作人員選擇了錯(cuò)誤的油質(zhì)，長期不換油且年久失修，導(dǎo)致油液污染嚴(yán)重，導(dǎo)致閥門卡在常開位置，回油散熱器無法散熱，勢必造成油溫過高。每次更換液壓油時(shí)，檢查閥門是否卡滯。

4.液壓油品牌選擇不當(dāng)導(dǎo)致油溫過高。

近幾年出現(xiàn)了很多選用性能不達(dá)標(biāo)的機(jī)油或假機(jī)油后導(dǎo)致液壓系統(tǒng)油溫升高的故障。比如誤用粘度過高的油，導(dǎo)致液流壓力損失過大，轉(zhuǎn)化為熱能，會(huì)導(dǎo)致溫升過高；誤用低粘度液壓油還會(huì)造成工作液壓泵和液壓元件大量泄漏，產(chǎn)生熱量；此外，一些劣質(zhì)油粘溫性能差，容易乳化，產(chǎn)生氣蝕和破泡等。，會(huì)在液壓油的高壓下造成局部高溫，加劇零部件的磨損。

5.液壓系統(tǒng)壓力閥調(diào)節(jié)不當(dāng)導(dǎo)致系統(tǒng)發(fā)熱

液壓泵作為液壓系統(tǒng)的動(dòng)力源，其工作狀況影響著系統(tǒng)的加熱程度。比如斗山挖掘機(jī)的主泵是柱塞泵，如果泵內(nèi)閥板與缸體、滑靴、斜盤、柱塞缸體的配合位置磨損，液壓泵往往會(huì)很快升溫。這可以通過觀察泵的快速加熱特性和噪音來判斷。修復(fù)方法是研磨修復(fù)密封配合面或更換不可修復(fù)的零件。

安全閥的壓力過高或過低也會(huì)引起液壓系統(tǒng)發(fā)熱。如果系統(tǒng)壓力過高，液壓泵會(huì)在額定壓力下運(yùn)行，使泵過載，導(dǎo)致油溫升高。反之，如果系統(tǒng)壓力調(diào)節(jié)過低，工作機(jī)構(gòu)會(huì)在正常負(fù)荷下頻繁開啟和卸載溢流閥，導(dǎo)致液壓系統(tǒng)溢流發(fā)熱。

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